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时间:2020-03-17 01:56 作者:admin

  南坪快速三期工程位于深圳市龙岗区和坪山新区境内,西起水官高速公路横坪立交,东至聚龙路(规划外环高速公路田头互通立交),主线公里。

  南坪快速三期: 6个土建标已进场施工6号线日高架车站土建主体完成;2018年5月30日全线日全线号线首片预制U型梁试验梁在光明新区中铁建6101标长圳制梁场成功浇筑,这也是深圳首次在地铁施工中采用U型梁结构。深晚记者了解到,U型梁相比传统箱梁结构,具有降噪效果好、外形美观、断面利用率高、造价低等优点。此次U型梁浇筑,为下一步的工期进度安排奠定了基础。

  深圳地铁集团建设总部工程二中心专业总工崔爱军表示:“目前,地铁6号线号线支线和东莞线路可能的细节变更影响之外,其他站已全部开工(建设)。”他同时透露,“地铁6号线一期和二期工程将力争于2020年5月同步开通。”

  6月18日晚,深圳地铁6号线二期工程梅林关站正式开工,标志着6号线二期正式迈入了实质性施工阶段。

  深圳新闻网讯 6月18日晚,深圳地铁6号线二期工程梅林关站正式开工,标志着6号线二期正式迈入了实质性施工阶段。

  地铁6号线二期工程整个标段由深圳北站预留高架引出,途径龙华新区、罗湖区、福田区,止于科学馆,线站,分别为梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站,另设民乐停车场1处,对缓解关内外交通压力具有极其重要的作用。

  此次正式开工的梅林关站全长434米,比邻丰泽湖、星河丹堤两个小区,车站大部分位于绿化带内。绿化面积大,小区居民众多,施工期间如何尽量保持原生态,最大限度地减小绿化迁移数量,减少施工噪声是工程难点与目标之一。负责施工的中铁在深圳地铁史上首次采用“园林车站”施工模式,摒弃以往大面积开挖方式,尽量保持绿化带完整性。

  此外,6号线个月。按计划,6号线号线号线同期竣工开通。据悉,此次开工的“绿色园林梅林关”是中铁打造6号线二期全线“绿色地铁·环保施工”理念的首个车站,整个二期项目计划于2020年5月28日正式开通运营。(记者 刘菲菲)

  “深圳地铁6号线是一条高架线,” 中国铁建南方公司董事长、总经理蒋汉祥告诉记者,“对于高架线,市民一向反映噪音比较大,而此次采用的U型梁最大特点就是降噪,它可使噪音减少60%。”另外,采用U型梁系统将有效降低建设和运营成本。

  据悉,全线高架区间桥梁上部结构大部分采用预制U梁架设施工,共有预制U梁974片,中国铁建梁场承担了其中634片梁的生产任务。U型梁实现工厂化预制,可线上线下同时施工,直接将预制梁铺在墩身上,大大加快了施工进度。

  据悉,6号线日高架车站土建主体完成;2018年5月30日全线日全线号线支线将与东莞地铁连接

  深圳地铁6号线,是深圳地铁三期工程建设的一条重要线路。一期工程即光明线,位于深圳市龙华新区、光明新区和宝安区,线路起自深圳北站综合交通枢纽,是光明新区首条地铁线km,全线座(深圳北站、红山站、上屋北站、长圳站、荔林站、松岗站)。

  地铁6号线二期工程起自深圳北站,终到科学馆站,已纳入今年开工计划,该线路建成后将成为中部跨梅林关第二条轨道线号线早晚高峰客运压力。

  4月初,深圳轨道4期规划首批线路进行了环境影响评价公示,其中还提出近期拟建设城市轨道交通6号线支线(荔林至中山大学,预留与东莞R1线衔接条件),不仅可覆盖中山大学深圳校区,还将实现与东莞地铁的接轨。(记者张文政)

  南坪快速三期工程位于深圳市龙岗区和坪山新区境内,西起水官高速公路横坪立交,东至聚龙路(规划外环高速公路田头互通立交),主线公里。

  其中水官横坪立交至中山立交路段为新横坪公路改造段,主线公里/小时;中山立交至外环高速公路段为新建段,主线公里/小时。全线座互通立交,道路定位为城市快速路,投资总概算约42.74亿元。

  记者从市交委建设中心获悉,南坪快速三期共分为17个标建设,其中7个土建标。目前,已有6个土建标开始进场施工,绿化等也将在近期陆续完成施工招标工作。

  南坪快速三期计划在2018年建成通车。建成后将和一期、二期一起形成深圳市第二圈层的横向联系通道,连接坪山、横岗、龙华、南山和西部港区等主要功能组团,届时市民开车从前海至坪山只需1小时左右。(肖晗)